Der norwegische Großhändler ASKO setzt zwei batteriebetriebene Scania Verteiler-Lkw in seinen Betrieben in Oslo, Norwegen, ein. Dieses Pilotprojekt ist ein weiterer Meilenstein in der Zusammenarbeit zwischen Scania und ASKO im Hinblick auf elektrifizierte Lösungen für den Schwertransport. Asko erprobt auch den Einsatz von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw mit Scania.
Die beiden Lastwagen, die bei ASKO in Betrieb gehen werden, haben eine Batteriekapazität von 165 kWh, was eine Reichweite von 120 km (75 Meilen) ergibt, und werden durch 130 kW Kabelaufladung aufgeladen.
Dieses Projekt wurde von Enova, einem staatlichen Unternehmen im Besitz des norwegischen Klima- und Umweltministeriums, finanziell unterstützt.
Scanias Angebot basiert auf einem modularen Ansatz. In den batteriebetriebenen Elektro-Lkw, die bei ASKO zum Einsatz kommen, wird der Verbrennungsmotor im Antriebsstrang durch eine elektrische Maschine ersetzt, die von wiederaufladbaren Batterien angetrieben wird.
Mit einem Gesamtgewicht von 27 Tonnen verfügen die Elektro-Lkw von Scania über eine 290 kW elektrische Maschine/245 kW Dauerleistung und 2.200 Nm Spitzendrehmoment mit einem 2-Gang-Getriebe.
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