Im Rahmen der Road Transport Expo (30. Juni bis 2. Juli, NAEC Stoneleigh) wird erstmals in Großbritannien die gesamte Produktpalette von Renault Trucks, einschließlich der neuesten E-Tech-Fahrzeuge, auf einer Ausstellung zu sehen sein.
Die Besucher können die gesamte Produktpalette besichtigen, angefangen bei den gebrauchten LKW Standardmodellen, den kürzlich eingeführten Trafic und TCK Evolution bis hin zur kompletten E-Tech-Produktpalette mit dem Master, D und D-Wide und dem branchenweit ersten E-Mobilitätskonzept für die letzte Meile, dem Renault Trucks E-Tech Master Optimodale.
Wechsel zu elektrisch
Renault Trucks ist mit seinen vollelektrischen Fahrzeugen aus der E-Tech-Reihe führend und bietet den Besuchern die Möglichkeit, sich selbst ein Bild von der Vielfalt der Anwendungen zu machen, die bereits auf Elektroantrieb umgestellt werden:
Im Mittelpunkt steht der kürzlich vorgestellte Renault Trucks E-Tech Master Optimodale, ein branchenweit erstes multimodales E-Mobilitätskonzept für die letzte Meile, das den Weg für nachhaltige Logistiklösungen bereitet. Das einzigartige E-Tech Master OptiModale wurde von Renault Trucks entwickelt und in Auftrag gegeben, um Staus zu reduzieren und die Luftqualität in städtischen Gebieten zu verbessern. Es kombiniert drei Arten von Elektrofahrzeugen in einem Fahrzeug: einen 3,5 Tonnen schweren L3H1 E-Tech Master Transporter mit Tieflader Luton-Aufbau von Horton Commercials, ein eBullitt Elektro-Cargo-Bike und eine Paketdrohne von UAVTEK.
Eine sofortige Möglichkeit zur Reduzierung der CO2-Emissionen der Flotte
Ein besonderer Anziehungspunkt auf dem Stand von Renault Trucks ist die neueste TCK Evolution-Reihe von Renault Trucks, darunter ein T High 520 Evolution 62. Ausgestattet mit den effizienten Euro VI Step E 13-Liter-Motoren von Renault Trucks, die mit hydriertem Pflanzenöl (Hydrotreated Vegetable Oil, HVO) betrieben werden, einer erneuerbaren Alternative zu herkömmlichem Diesel, die bis zu 90 % weniger Treibhausgasemissionen verursacht und eine sofortige Möglichkeit bietet, die CO2-Emissionen der Flotte zu reduzieren, ohne dass Dieselfahrzeuge der Stufe Euro VI Step C oder später ersetzt werden müssen.
Bildquelle: @ https://www.renault-trucks.com
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